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#자동차시민연합
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2021-01-12[칼럼]  [국산차]  
연이은 한파에 자동차 고장의 원인은 배터리와 부동액이 꼽힌다. 둘 다 화학적 특성으로 각별한 관리가 필요한 이유다. 일반 차량은 주로 영하 10~20도 혹한에서 고장이 발생된...
2021-01-07[칼럼]  [국산차]  
전국적인 최강 한파에 눈이 내리면서 자동차도 ‘동상(凍傷)’과 미끄럼 사고 ‘낙상(落傷)’에 대비해야 한다. 영하 10도로 떨어지는 한파와 폭설에 이어진다는 점에서 겨울철 자동차 ...
2020-12-23[칼럼]  [국산차]  
코로나19 바이러스 영향으로 ‘사회적 거리두기’가 익숙해지고 있는 가운데, 버스나 지하철 등 대중교통 보다는 개인 차량을 이용하고, 또 해외여행을 가지 못하는 대신에 가족 중심으로...
오는 2025년까지는 친환경 전기차 110만대, 수소차 20만대 보급하겠다는 게 정부의 정책이다. 임기상 자동차시민연합 대표는 “배출가스 5등급의 노후화된 디젤차 등 내연기관차는 ...
겨울철 미세먼지가 집중되고 있는 가운데, 서울과 경기, 인천 등 수도권과 6대 도시, 또 인구 50만 이상의 도시에서는 겨울철 미세먼지 계정 관리제를 시행한다. 이에 따라 배출가...
2020-12-03[칼럼]  
인간이나 자동차나 남다른 무병장수의 비결은 있기 마련이다. 10년을 타도 1년 같은 자동차가 있는가 하면 1년을 타도 10년 같은 차도 있다. 자동차 건강 비결은 더운 계절병...
2020-11-27[칼럼]  [국산차]  
우리 국민이 소유한 자동차수가 처음으로 2400만대를 돌파해, 인구 2.16명당 자동차 1대를 보유하게 됐다. 지난해는 배출가스 규제에 따라 2013년 이후 처음으로 휘발유차...
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